14 sự cố thường gặp ở hệ thống thủy lực (Phần 2)

Xem thêm 14 sự cố thường gặp ở hệ thống thủy lực (Phần 1)

8. Cơ cấu chấp hành không chuyển động

          Có rất nhiều lý do khiến cơ cấu chấp hành của hệ thống thủy lực không hoạt động như:

• Bơm không hoạt động.
• Áp suất được cài đặt cho hệ thống ban đầu quá thấp.
• Van điều khiển hướng dòng hay còn gọi là van phân phối không dịch chuyển.
• Cơ cấu chấp hành bị hỏng hoặc tải trọng làm việc của chấp hành quá lớn, vượt khỏi công suất thiết kế.
• Van một chiều bị lắp ngược hay van an toàn luôn mở trong trạng thái kẹt.

9. Không có áp suất

          Nguyên nhân dẫn đến bơm không có áp suất đó là:

• Đường dầu thủy lực bị gián đoạn.
• Lắp đặt và bơm quay sai chiều hay trục của bơm bị gãy.
• Van an toàn thủy lực gặp sự cố kẹt khiến van luôn luôn mở.
• Cuối cùng là do cơ cấu chấp hành hỏng, đế van và van bị sự cố khiến toàn bộ lưu lượng của chất lỏng thủy lực chảy về bể chứa.

10. Bơm gây tiếng ồn lớn

          Có nhiều hệ thống thủy lực khi làm việc rất ồn. Tiếng ồn ảnh hưởng đến sức khỏe của người vận hành hoặc làm việc xung quanh. Nguyên nhân của tình trạng trên có thể là do:

• Đường ống hút dầu bị lỏng hoặc đã hư hỏng.
• Bơm thủy lực bị hỏng.
• Vận tốc quay của bơm quá cao.
• Bộ lọc trên đường dầu vào bị bẩn.
• Độ nhớt của dầu quá cao, không phù hợp.
• Trục bơm và trục động cơ dẫn động ở vị trí không thẳng hàng với nhau.
• Không khi lọt vào cửa hút dầu của bơm.
• Van an toàn đóng mở không ổn định.

Vậy khắc phục tình trạng trên như thế nào?

• Đối với bơm: Chúng ta phải kiểm tra thông số làm việc của motor và bơm. Nếu bơm bị mòn thì cần phải sửa chữa, thay thế gấp. Chú ý cách lắp sao cho bơm, motor đồng trục, đồng tâm.
• Đối với dầu thủy lực: Kiểm tra mức dầu của hệ thống, nếu thiếu dầu thì cần phải thêm dầu. Độ nhớt quá cao sẽ hình thành lỗ trống vì thế cần thay dầu có độ nhớt phù hợp.
• Vệ sinh ống hút dầu, cửa hút dầu và lọc dầu.
• Kiểm tra van an toàn, nếu hỏng thì thay mới van.

11. Áp suất thấp hoặc không ổn định

          Áp suất của hệ thống phải luôn ở mức ổn định để đáp ứng yêu cầu vận hành an toàn của hệ thống. Tuy nhiên, có một số yếu tố ảnh hưởng đến áp suất như:

• Rò rỉ ở đường ống dẫn dầu.
• Không khí lọt vào dầu thủy lực.
• Bơm không kín hoặc bơm bị mài mòn.
• Cài đặt giá trị mở của van an toàn quá thấp.
• Thiết bị cơ cấu chấp hành bị ăn mòn, không kín.

          Và tất nhiên là chúng ta cần kiểm tra bơm, cơ cấu chấp hành ngay lập tức để phát hiện chi tiết bị ăn mòn, vị trí không kín để điều chỉnh và thay thế. Nếu ống dẫn dầu lỏng thì siết chặt hoặc nếu rò rỉ do hư hỏng thì cần vá hoặc thay mới ống dẫn.

          Giá trị mở của van an toàn phải cao hơn áp làm việc trung bình của hệ thống để đảm bảo sự can thiệp của van là hợp lý, an toàn cho hệ thống.

12. Cơ cấu chấp hàng chuyển động chậm hoặc thất thường

          Chúng tôi tổng kết một số lý do mà cơ cấu chấp hành chuyển động thất thường, chậm như:

• Tốc độ của bơm thấp, bơm bị hỏng.
• Van an toàn đóng mở cửa thất thường, van 1 chiều bị hỏng.
• Có khí lọt vào hệ thống.
• Dầu thủy lực có độ nhớt cao, lượng dầu trong bể quá thấp không đủ cung cấp.
• Bộ phận thông khí trong bể dầu bị bịt kín, tắc bởi chất bẩn.
• Có sự rò rỉ của van 1 chiều, cơ cấu chấp hành.

13. Xi lanh thủy lực không hoạt động

          Một số lý đó khiến xi lanh thủy lực không hoạt động như:

• Van phân phối thủy lực bị hỏng. Cần kiểm tra xem nguồn điện cấp đúng áp chưa, kiểm tra coil và dây điện kết nối.
• Hệ thống bị lỗi do cách lắp đặt van 1 chiều, đường ống, van dầu không đúng. Nếu lắp van 1 chiều ngược thì đổi chiều lắp, điều chỉnh van, đường ống dầu sao cho phù hợp.
• Đường ống có sự cố. Người vận hành cần kiểm tra xem ống có bị gấp hoặc xoắn, lõm và xem xét mối nối.
• Tải trọng làm việc của xi lanh quá lớn thì buộc con người phải tính toán lại, đảm bảo đường kính piston phù hợp với khối lượng, tải trọng của công việc.
• Xi lanh bị hỏng có thể do ty xước, ty bị cong vênh, ống bị trầy, phốt hỏng hoặc ăn mòn thì dẫn đến sự rò rỉ dầu qua piston và chấp hành không hoạt động.

14. Xi lanh thủy lực đi chậm, rung hoặc không ổn định

          Một số lý do khiến xi lanh thủy lực đi chậm, tốc độ không ổn định và rung là:

• Áp lực cung cấp không ổn định.
• Không khí đi vào xi lanh.
• Đường ống bị xoắn khi xi lanh di chuyển.
• Bơm bị hỏng, xi lanh bị hỏng.
• Tải trọng quá lớn.

          Đối với xi lanh, bơm cần vệ sinh và kiểm tra định kỳ để phát hiện hư hỏng bên ngoài, bên trong, kịp thời thay thế, sửa chữa các chi tiết.

          Nếu tải trọng quá lớn thì cần tính toán đường kính, hành trình xi lanh sao cho phù hợp.

          Xem lại bơm, van phân phối để đảm bảo áp suất cung cấp không dao động.

         Mọi thắc mắc, vui lòng liên hệ trực tiếp tới chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất.